国土交通省はマンションの修繕積立金を巡り、積み立て途中での過度な引き上げにつながらないよう目安を設ける事を検討中です。

負担金の増額幅が大きすぎて支払いが困難になるケースが生じているため、引き上げ幅に一定の制限をかける事を目指します。また、そのような積立金不足が生じないよう、管理組合に計画的な積み立てを促す狙いもあります。

 

■マンションの規模ごとに積立額の基準を示すガイドライン

管理組合が修繕計画をつくる際に参考にする国土交通省の指針を改める事を検討されています。マンションの規模ごとに積立額の基準を示すガイドラインなどにも負担金の目安を盛り込む方針となります。

＜積立額の基準を示すガイドライン＞
https://www.mlit.go.jp/jutakukentiku/house/content/001600153.pdf

 

国土交通省によると、指針に強制力はないものの、ほとんどの管理組合は指針をもとに計画を立てているといいます。一般的なマンションは築年数の経過に伴い、壁面や柱などを大規模に修繕工事します。

現在、多くのマンションで修繕のための積立金の増額幅が大きすぎて住民合意ができないトラブルが相次いでいます。

 

2001年に竣工したあるマンションでは計画当初に比べ、最終段階で積立金が5.3倍になる徴収計画をたてました。

2013年に管理組合の総会で値上げを決めようとしたところ、一部から強い反対を受けて断念し、資金不足で修繕工事は延期されたようです。

 

国土交通省によると、計画当初から最終年までの増額幅は平均3.6倍となっています。　10倍を超える事例もあるというから、そのマンションを購入した時とその後の時間経過でビックリするような金額となるようでは、住人の不安は募ります。

 

■国土交通省が5年に1度実施するマンション総合調査をご存知ですか？

国土交通省が5年に1度実施するマンション総合調査では、2018年度に修繕計画に対して積立金が不足するマンションは34.8%に上りました。

前回調査の2013年度の16%から倍増した結果となったようです。足元では資材費や人件費の上昇でさらに増えている可能性がありますが、倍増とはビックリします。

 

＜2018年度　マンション総合調査＞
https://www.mlit.go.jp/jutakukentiku/house/jutakukentiku_house_fr5_000023.html

古いマンションほど修繕積立金などの滞納割合が高く、1969年以前に竣工したマンションのうち42.9%で滞納がありました。2015年以降の物件よりも27.5ポイント高い結果です。計画通り集金できなければ、修繕工事の遅延などが相次ぐ恐れがあります。

 

こうした問題を受け、国土交通省は積立金の引き上げ幅の目安を示す必要があると判断し、上げ幅について管理組合の決議が成立した範囲などを調査し、妥当な水準を探ります。

マンション管理に地方自治体がお墨付きを与える制度の基準も見直す。負担金の上げ幅を適正に抑えているかを認定の審査項目にする案があるそうです。

 

■マンションの修繕計画や積立金の状況を自治体が確認する仕組みを設けました。

政府は2022年4月、修繕計画や積立金の状況を自治体が確認する仕組みを設けました。認定を受けた築20年以上の建物は居住者の固定資産税が軽くなる。計画的な積み立てに向けて新築物件を対象に加えることも検討しています。国土交通省は10月末にも有識者による作業部会を設置し、2024年夏までに対策をまとめる方針となります。

 

積立金が不足するのは積立金の徴収方法に要因があり、徴収法は修繕計画に基づいて毎月同じ額を徴収する「均等積立」と、段階的に額を増やす「段階増額積立」の2つが主流となります。国土交通省は管理組合の決議がいらない均等積立を推奨してきていますが、これに反して10年以降に完成した築年数が浅い物件では6割強が増額積立でした。

新築マンション分譲時に当面の経費を少なく見せることができる事が大きな要因です。

建物の老朽化が相次げば影響は深刻となり、外壁の剥落や鉄筋の腐食が進むと居住環境を維持できず、周辺の安全も保てなくなります。

 

これから不動産購入を検討される方は、マンションの場合は、毎月の修繕積立金が気になるところだと思います。

その金額は低ければ安心してしまう方もいると思いますが、そのようなケースでは逆に今後、金額が上昇するリスクもある事を把握しておいて欲しいと思います。

 

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設定されている管理費・修繕積立金が妥当かどうかも判定します。

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令和5年12月2日

ViVi不動産株式会社　矢郷修治